Япония. Первый день - прибытие
Mar. 27th, 2010 11:19 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
insead_hecНу вот, прошло почти два месяца, в голове все как-то устаканилось, фотографии разобраны и разочарование их качеством поутихло, точнее стало понятно, что чтобы улучшить их качество, мне надо еще учиться и учиться. Можно начать описывать наше путешествие.
Из Сан Франциско мы вылетели даже раньше времени и полет прошел без приключений, только вот все моу приготовления в этот раз пошли насмарку: в любовно выбранном кресле, где можно было вытянуть ноги во всю длину из-за отсутствия впереди стоящего кресла, бóльшую часть времени провела моя жена, чтобы смотреть фильмы до 16 лет, а младшее поколение отобрало мои наушники (самолетные наушники теперь действительно безобразные). Я заказал ребенку детское, a себе диетическое меню — думал, как в Air France, мне принесут рыбу (втайне даже надеялся на суши). "Щас", сказала Delta — все три вида меню оказались одинаково невкусными. Непонятно, как они так ухитряются, ведь и Air France и ANA и Delta улетают из одного аэропорта, скорее всего покупают еду для экономического класса у одной компании, а еда у всех такая разная?!
Оказавшись без наушников, я завалился спать, посмотрев перед этим замечательнейший The Men Who Stare at Goats , о котором я писал здесь , и неплохой The Blind Side. Жена почти не спала, посмотрела аж четыре фильма (наши впечатления о District 9, который мне так понравился, сильно разошлись.
А младшее поколенее смотрело детские фильмы/мультики и скакало козликом с кресла на кресло, ни разу не уснув за весь 9-часовой полет.
Самолет прилетел раньше времени – мы приземлились в 16:15 вместо 17:00 – и прождав 45 минут мы начали прикидывать наши варианты – снимать деньги? просить у кого-то телефон? – но все обошлось. Зато за время ожидания в аэропорту посмотрели сумо на огромном экране и погуляли по зданию аэропорта. Удивило, насколько обычно все выглядело, за исключением надписей иероглифами, которые, как правило дублировались по-английски или пиктограммами. Было огромное количество киосков, где продавали/ давали на прокат мобильные телефоны — вот бы так в Париже, где на весь CDG есть, по-моему, одно-единственное место, где можно взять напрокат телефон, а SIM карты продают только в печатных киосках Relay, и то не в каждом.
Наконец приехал наш "шофер-гид и т.п.", мы сели в машину (как пассажир, я машинально попытался сесть справа, но меня отправили на левое сиденье), причем ребенок мгновенно уснул, и мы поехали.
Оказывается, в Токио самые большие пробки на дорогах именно в выходные, потому что в будни народ обычно ездит на электричках. Одна из пробок была по дороге в аэропорт, а во второй пробке мы двигались в Токио, проведя в дороге почти три часа. За это время успело стемнеть и мы смотрели на вечерние огни Токио: модернистский Одайба (お台場), построенный на исскуственном острове и напоминающий Парижский La Défense своим футуристическим архитектурным стилем, Радужный Мост (レインボーブリッジ), на котором мы стояли в пробке почти час, любуясь зданием телекомпании Фудзи с одной стороны и Токийской башней (東京タワ) — местной версией Эйфелевой башни — с другой.
Домой мы добрались где-то в половине девятого. Занесли спящего ребенка, разгрузили вещи и поехали сдавать прокатный Ниссан. Кроме руля справа, в нем было еще две необычных вещи — постоянно-переменная коробка передач (CVT) и большой экран встроенной GPS, показывавшей ряды для перестраивания, общую ситуацию на дороге впереди одновременно с нынешним участком. После пользования японскими GPS захотелось отправить нашу Саманту в утиль.
Обратно домой мы вернулись на метро, особый разговор о котором еще предстоит.
Глобализация делает свое дело и первое впечатление от улиц это то, что район, где мы жили, мало отличался архитектурным стилем от улиц больших европейских городов, той же Москвы, например. Только надписи были по-японски, хотя встречалось и много английских вывесок - Starbucks Coffee, например. А вот внешний вид совсем другой - ни мусора на тротуарах, ни граффити на стенах...
Полет
Из Сан Франциско мы вылетели даже раньше времени и полет прошел без приключений, только вот все моу приготовления в этот раз пошли насмарку: в любовно выбранном кресле, где можно было вытянуть ноги во всю длину из-за отсутствия впереди стоящего кресла, бóльшую часть времени провела моя жена, чтобы смотреть фильмы до 16 лет, а младшее поколение отобрало мои наушники (самолетные наушники теперь действительно безобразные). Я заказал ребенку детское, a себе диетическое меню — думал, как в Air France, мне принесут рыбу (втайне даже надеялся на суши). "Щас", сказала Delta — все три вида меню оказались одинаково невкусными. Непонятно, как они так ухитряются, ведь и Air France и ANA и Delta улетают из одного аэропорта, скорее всего покупают еду для экономического класса у одной компании, а еда у всех такая разная?!
Оказавшись без наушников, я завалился спать, посмотрев перед этим замечательнейший The Men Who Stare at Goats , о котором я писал здесь , и неплохой The Blind Side. Жена почти не спала, посмотрела аж четыре фильма (наши впечатления о District 9, который мне так понравился, сильно разошлись.
А младшее поколенее смотрело детские фильмы/мультики и скакало козликом с кресла на кресло, ни разу не уснув за весь 9-часовой полет.
Первые впечатления
Самолет прилетел раньше времени – мы приземлились в 16:15 вместо 17:00 – и прождав 45 минут мы начали прикидывать наши варианты – снимать деньги? просить у кого-то телефон? – но все обошлось. Зато за время ожидания в аэропорту посмотрели сумо на огромном экране и погуляли по зданию аэропорта. Удивило, насколько обычно все выглядело, за исключением надписей иероглифами, которые, как правило дублировались по-английски или пиктограммами. Было огромное количество киосков, где продавали/ давали на прокат мобильные телефоны — вот бы так в Париже, где на весь CDG есть, по-моему, одно-единственное место, где можно взять напрокат телефон, а SIM карты продают только в печатных киосках Relay, и то не в каждом.
Наконец приехал наш "шофер-гид и т.п.", мы сели в машину (как пассажир, я машинально попытался сесть справа, но меня отправили на левое сиденье), причем ребенок мгновенно уснул, и мы поехали.
Оказывается, в Токио самые большие пробки на дорогах именно в выходные, потому что в будни народ обычно ездит на электричках. Одна из пробок была по дороге в аэропорт, а во второй пробке мы двигались в Токио, проведя в дороге почти три часа. За это время успело стемнеть и мы смотрели на вечерние огни Токио: модернистский Одайба (お台場), построенный на исскуственном острове и напоминающий Парижский La Défense своим футуристическим архитектурным стилем, Радужный Мост (レインボーブリッジ), на котором мы стояли в пробке почти час, любуясь зданием телекомпании Фудзи с одной стороны и Токийской башней (東京タワ) — местной версией Эйфелевой башни — с другой.
Одайба (お台場)
Радужный Мост (レインボーブリッジ)
Токийская башня 東京タワ
Радужный Мост (レインボーブリッジ)
Токийская башня 東京タワ
Домой мы добрались где-то в половине девятого. Занесли спящего ребенка, разгрузили вещи и поехали сдавать прокатный Ниссан. Кроме руля справа, в нем было еще две необычных вещи — постоянно-переменная коробка передач (CVT) и большой экран встроенной GPS, показывавшей ряды для перестраивания, общую ситуацию на дороге впереди одновременно с нынешним участком. После пользования японскими GPS захотелось отправить нашу Саманту в утиль.
Обратно домой мы вернулись на метро, особый разговор о котором еще предстоит.
Глобализация делает свое дело и первое впечатление от улиц это то, что район, где мы жили, мало отличался архитектурным стилем от улиц больших европейских городов, той же Москвы, например. Только надписи были по-японски, хотя встречалось и много английских вывесок - Starbucks Coffee, например. А вот внешний вид совсем другой - ни мусора на тротуарах, ни граффити на стенах...
